字据乘联会数据，2024 年 8 月全球汽车销量为 716 万辆，同比下滑 3%，其中中国汽车占全球阛阓份额 34%狠狠射快播，较 2024 年 7 月环比增长 3 个百分点。从天下界限角度来看，2024 年中国汽车阛阓归附较强，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车等中国车企回升成果最为杰出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团进展仍较差。

凭借新能源汽车，比亚迪的销量再次提前，位居全球第二，仅次于丰田。据易车公布的销量榜单知道，2024 年 8 月比亚迪以 38.51 万辆销量名次全球第二，仅次于丰田，耕种各人、本田、福非常传统汽车巨头。算作对比，2024 年 8 月丰田品牌汽车全球销量为 65.67 万辆，多出比亚迪约 27 万，因此比亚迪思要成为全球第一厂商还需要很长的路要走，而名按序三的各人，当月全球销量为 37.59 万辆，固然较 2024 年 7 月的 34.62 万辆有明显的增长，环比增长约 8.6%，但在新能源汽车的蚕食下，各人燃油车的增长后劲明显不及，被比亚迪反超也在猜想之中。值得一提的是，字据比亚迪最新公布的数据，其 2024 年 9 月销量达 41.9 万辆，其中乘用车销量为 41.8 万辆，同比增长 45.6%，在反超一众传统燃油车企的路上越走越远，巧合有朝一日反超丰田也不是什么春秋大梦了。

规定 2024 年 9 月底，比亚迪累计汽车销量为 274.79 万辆，同比增长 32.13%，而比亚迪汽车在 2024 年的销量方针为 360 万辆，在接下来的三个月，比亚迪每月销量只须达到 30 万辆，便可顺利完成 360 万辆的销量方针，而按照现时的阛阓趋势，四季度是汽车行业冲击销量的时弊，是以比亚迪在接下来的三个月省略率还会革命高，是以关于比亚迪来说，400 万辆巧合也不是什么问题，只需要保握 42 万辆的月均销量即可。

在 2024 成王人车展上，比亚迪官宣全新王朝 IP "夏"狠狠射快播，首款中大型 MPV "夏"首发亮相，这款新车是比亚迪王朝系列继秦、汉、唐、宋、元之后，以历史上的朝代定名的第六个产物系列，展望售价在 30 万元以上，与魏牌峻岭、岚图梦思家等 MPV 竞争，新车照旧发布其展台也被围的水泄欠亨。

9 月 23 日，比亚迪旗下两款新车——海狮 05 DM-i 和第二代宋 Pro DM-i 追究上市，两车选择双车同价战略，均推出 4 款车型，售价区间为 11.28-14.28 万元。据了解，海狮 05 DM-i 和宋 Pro DM-i 均定位紧凑型 SUV，能源上搭载 1.5L 插混能源，配备比亚迪最新的 DM5.0 插电混动技艺，两车上市后将分辩在海洋网和王朝网进行销售。

除了比亚迪外，其它中国厂商均未干预前十，前二十榜单中五菱以 8.24 万辆名按序 19，2024 年 7 月上榜的奇瑞、祥瑞在 2024 年 8 月均跌出榜单。

反不雅其它大型汽车制造商，在传统燃油车并不好卖的布景下，其阛阓位置已经启动出现动摇。2024 年 6 月，比亚迪以 27.75 万辆销量名按序 5，低于丰田、各人、福特、本田，而到了 2024 年 7 月，这些大型汽车制造商销量均出现下滑，其中各人减少约 4 万辆，福特下滑约 2.5 万辆，而比亚迪增长约 3 万辆。2024 年 8 月，在推出愈加强盛的销售战略后，各大汽车厂商的销量出现不同经过的回暖，但比较于比亚迪而言照旧坎坷强盛增长的能源，这亦然比亚迪品牌能够反超各人干预全球第二的原因。

固然上述全球汽车制造商也在加快激动产物电动化，但奏效甚微，相配是在全球最大的新能源汽车阛阓，这些品牌新能源汽车在中国阛阓进展说来话长，其中各人品牌新能源汽车进展较为可不雅，但照旧难以与主流中国厂商竞争。在此布景下，各人不得不无间推出燃油车，包括途岳新锐、帕萨特 PRO、全新迈腾、途不雅 L PRO 等，同期加快电动化转型。

不外，全球汽车制造商照旧具备较强的市阵势位的，比亚迪思要成为全球前三车企还有很长的路要走。在全球车企销量名次来看，比亚迪以 221.22 万辆名按序六，占全球汽车阛阓份额 4.2%，低于丰田、各人、福特、本田、当代，其中比亚迪已经在 2024 年前 7 月的基础上反超铃木、日产，下一方针则是当代，年内有望踏进成为全球前五车企。在这种情况下，比亚迪眼前唯有丰田、各人、福特、本田。

丰田举座进展照旧较强，2024 年前 8 月累计销量 541.02 万辆，北好意思阛阓总体进展较强，中国阛阓也出现回调，在比亚迪等新能源厂商大限制推出廉价高质的产物后。各人品牌的进展相对较弱，2024 年前 8 月累计销量 312.41 万辆，主要表当今于中国汽车压力大，年内其在国内推出多款全新车型或换代车型，但能否蜕变阛阓趋势还不知所以。本田在本年也出现大幅下滑，中国阛阓进展偏弱。德国飞驰、良马集团进展镇静，传统豪华车中国阛阓的压力增大，由于铺张需求变化，豪华车需求向自主高端鼎新。

  汽车行业照应        东说念主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东说念主的平台狠狠射快播