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1954年，好意思国一艘名为豪杰号的货船搭载了5000吨的货色从布鲁克林驶向德国的不来梅港。这批货色多达194582种，时局、规格皆不一样，有盒子、纸箱、袋子、圆桶、罐子，以致是灵活车。

此次航程花了差未几11天时代，单单把这些货色装船就用了6天时代，而卸货又用了4天时代。在好几个世纪里，装卸货色皆要依靠多数的搬运工东说念主，费时奋发。

这即是集装箱被发明之前的货色运载:资本崇高、自如又低效。

编削这个窘境的，不是更快的发动机、更大的货船，而是好意思国一位卡车司机麦克莱恩发明的一种看起来平平无奇，在其时却是全新的打包花样:

把这些货色塞进一个制定好门径尺寸的正直直正铁皮箱子里。

1956年4月26日，寰宇第一批58个集装箱乘着“瞎想X号”从头泽西州起程，前去得克萨斯州。起重机每隔7分钟就把一个集装箱吊装到了船上，只用了8个小时就全部装完了。

到航程末端的时候，经由贪图每吨货色的装船资本不到16好意思分，而散货装船的资本是每吨5.83好意思元，资本下落为原来的三十六分之一。

全球生意行业，迎来了“集装箱时刻”。

如今储能的20尺集装柜也建立在运载门径之上

集装箱的告捷不啻于其居品的门径化，更多的是由此建立一整套运载体系生态。它能让几十吨的货色变成一组不错准确形色的参数，并以此为基础渐渐创建的全球范围内的船舶、口岸、航路、公路、中转站、桥梁、纯真等与之配套的物流系统，最终撬动资本的指数式下落。

当下的储能商场，正处于百年前集装箱未被发明时的生意行业相仿的窘境:

储能企业们需要将快速更替、门径不一的电芯和各式零部件们集成为复杂的储能系统，储能系统不啻需要被运载到寰宇各地，还需要得志更加复杂万般的储能场景的定制化需求。

从分娩端到需求端，每个枢纽的非标，皆带来的是资本的损耗。

储能，一样需要一个“集装箱化”解法。

这恰是海辰储能的解题念念路。2024年12月12日，在主题为 “动力目田·新寰宇” 的第二届海辰储能生态日上，海辰储能推出了∞Pack+全场景大容量储能平台，具备大容量、门径化、平台化、场景化、可人慕性五大上风。

在电/热/消防/通信/安设等对外界面杀青门径化，大大缩小系统开发的复杂进程。关于不同电芯的Pack，平台化可杀青最高达72%的零件共用率。

∞Pack+，其实即是将电板Pack打造为储能行业的“集装箱”，作念出一个大约整合万般复杂限制的最小基础单位，来杀青储能的概述性需求，同期保证居品的可执续性。

海辰储能∞Pack+全场景大容量储能平台

为什么海辰储能的∞Pack+全场景大容量储能平台能成为储能行业的“集装箱解法”?这背后是围绕Pack这一特殊枢纽的体系化念念考。

麦克莱恩并非第一个意想把货色放在正直直正的盒子里的东说念主，从口岸的灵机一动到编削寰宇生意史，“集装箱解法”施行上是一套 “冲破原有运载体系-基于转换构造最棒的集装箱新体系-买通产业链高卑劣杀青门径化生态”的颠覆式转换全历程。

海辰储能解题念念路，也和这三个枢纽疏通:

①找到钥匙:解耦储能系统

②总结骨子:铸造居品能力

③走向门径:买通链条生态

01找到钥匙:解耦储能系统

要在储能这个长链条的产业找到执行门径化的钥匙，当先要找到实在安妥门径化的枢纽。这极少，太多玩家皆镣铐于过往的念念维。

比如，大部分公司皆采用了Pack的下一个枢纽，储能系统集成柜手脚门径化枢纽。近几年，行业里提议“模块化”、“门径化”的标语和处理决策并不特地，但绝大多数的企业皆采用在20尺储能集成柜内作念到极致，来便利运载和安设。

但这种名义的“门径化”，实质上却变成了“螺蛳壳里作念说念场”的定制化。

在一个储能集装箱内，包含电芯、Pack、说合件、热照管、消防等等模块，集成度越来越高。往往每个模块之间会彼此牵制:

比如想把储能系统容量作念大，那就可能带来系统发烧的普及，也就意味着系统需要系统需要提供液冷机组的功率，同期还要治愈系统过电流联想。另外非长入尺寸的电芯一朝更换，整套决策又不得不从头联想。

不错说名义上门径的“储能集成柜”，由于各个零部件之间是强耦合联系，往往变成牵一发而动全身的布局，终末只可采用非标化联想。

而海辰储能即是通过跳出将扫数模块聚会在合并集成柜下的固有居品念念维，以Pack手脚纽带解锁了储能电站的新形态。因为海辰判断出:Pack才领有既作念到门径化，又能与其他枢纽解耦的居品后劲。

Pack手脚一个基础居品平台不错不编削尺寸，通过解耦系统功能模块，将电、热、规则、消防、功率等强耦合联系滚动为弱耦合联系，将Pack除外的模块成立在20尺集装箱除外，在客户需求编削的时候，不错像堆乐高一般的增配相应的功能模块，大幅缩小居品的联想和采购资本。

海辰储能董事、副总裁易梓琦博士这么阐扬这款冲破旧例的新品:储能的各个模块在物理上解耦，但功能上耦合。

这种物理上的解耦至少具备两项相等显豁的上风:

一、是模块化、平台化的联想极大缩小了研发和制酿资本。

人人汽车的 MQB 平台即是通过将汽车的各个部分联想成门径化的模块之后，比如如发动机模块、变速箱模块、吊挂系统模块等，不同车型之间的零部件就大约分享，研发和制酿资本皆大幅缩小。

而海辰储能推出∞Pack+全场景大容量储能平台，在电/热/消防/通信/安设等对外界面杀青门径化，大大缩小系统开发复杂进程，何况针对不同电芯可杀青最高达72%的零件共用率。

基于∞Pack+平台，海辰储能同期推出∞Power 6.25MWh 2h和4h大容量储能系统居品，恰是收货于平台化运用和门径系统架构联想，这两款居品大约杀青最高15%降本。

海辰储能∞Power 6.25MWh 2h/4h系统

二、是各个模块专科单干，也就给了储能更目田的想象空间。

当储能的各个模块不再皆挤在集装箱内时，也就脱离了“牵一发而动全身”的窘境，储能系统就大约通过单模块的迭代变更来嘱咐万般化的储能场景需求。

举例当下热度相等高的中东即是典型的沙漠环境，高太阳辐照、高温且日夜温差终年接近20℃，这就对储能系统的热照管联想及能耗规则提议了极高条款。在解耦的认识之下，海辰就不错在模块的基础之上，成立聚会式的冷却系统来达到极点的环境条款。

宁夏腾格里100MW/200MWh储能电站状貌

另一方面，伴跟着储能系统和电芯不休向大容量、万古长的演变，海辰储能将来也不错通过柔性成立不同数目的Pack，杀青 7MWh+，乃至 8MWh+系统居品。

海辰储能解锁储能电站新形态

02总结骨子:铸造居品能力

冲破正本的框架，找到正确的门径化居品只是第一步，如何围绕新的门径化居品优化出一套好的处理决策，才是历史上扫数蹙迫转换大约告捷的关键。

在第一批集装箱被造出来的那一刻，麦克莱恩的干戈才刚刚运转。

他和他的工程师不仅贪图出了放手集装箱的旅馆的金属格槽需要有多大的容限，才能最大规则地节俭资本同期不会让集装箱在摇风雨天气中移位。何况系统性地从头联想了从卡车底盘到集装箱本人，再到把集装箱固定在沿途的扭锁在内的扫数东西，从而杀青了更快速地装载和卸载，恰是这些居品力上的优化，才让麦克莱恩的决策从稠密竞争者中脱颖而出。

储能系统所濒临的各样限制和问题，以致比已往的集装箱还要复杂得多。

一方面，储能状貌的范围越来越大。在国内，百兆瓦级以上大型电站装机占比从 2020年的23%普及至2024上半年的58%，同期，新增运行、在建及规画中的 GWh范围储能电站多达 21 个。

另一方面，储能的运用场景正在濒临更万般的地域、环境、征象的多重考试，从国内到北好意思再到亚非拉，从沙漠到平原到极地，皆提议了判然不同的个性化需求。这对如何打造一个有居品竞争力的Pack提议了挑战。

甘州南滩300MW光伏发电配套储能状貌

但总结到储能的骨子，它其实是一项要给投资者答复的钞票，最中枢的问题即是如何降本增效。

降本增效的谜底不是精真金不怕火暴力的缩小开发资本，而是在开发资本除外，对储能开发管控的颗粒度变得更细。这也就对储能系统的能量效果、提拔功耗、在线率、电板轮回寿命等等关键性能方针皆提议了更高的条款。

海辰储能的办法是理会出储能的各个极限方针，以Pack为纽带将每一状貌的的探讨处理决策皆作念到概述最优。

真谛很精真金不怕火:Pack不仅说合电芯和系统的纽带，何况是在电、热、消防、通信、安设均有交互界面的最小单位。

在容量方面，海辰储能推出的∞Power 6.25MWh 2h和4h大容量储能系统居品，远隔搭载了海辰的587Ah和1175Ah电芯，在大容量上作念到了极致。

举一个精真金不怕火的例子，一样是一个1GWh的储能电站，若是继承314Ah的电芯省略需要100万颗，而继承1000Ah级的电芯则只需要30万颗。只需要不到三分之一的电芯数目意味着整站说合点的数目和电芯照管复杂度的大幅缩小，系统可靠性大约大幅普及。

在安全方面，海辰杀青了大电芯的本征安全，加执了耐温超1000℃的复合上盖，以及功能和集聚双安全的BMS。

在瞻仰方面，海辰储能联想了≥3A外挂式主动平衡模块，多层级的管说念阀门及快速截止阀等瞻仰界面，故障瞻仰时代可缩小一半以上。

在适配性方面，这套储能系统同期适配聚会式、组串式以及复杂耦合架构PCS。

在环境友好方面，最低65dB的噪声以及新式冷媒和100%可回收的结构材料的运用，不错大大普及环境友好性。

不错说∞Pack+全场景大容量储能平台并不单是一个认识，而是海辰储能从“第一性旨趣”启航，拆解各式需乞降运用场景，并基于各项维度精准的贪图和分析之后，正向理会得回的储能最优解。

海辰6.25MWh 2h/4h全场景大容量储能系统居品，规画在2025年第二季度开启全球委用。

系统集成的认识，正在被从头界说。

03走向门径:买通链条生态

麦克莱恩执行集装箱的另一个蹙迫措施其实是:创造一套超越集装箱的系统。

如今你能看到口岸停留的巨型集装箱船皆不错追忆到麦克莱恩改装的油轮，还有特意的轨说念车和卡车被联想用于通过陆路运载集装箱。

麦克莱恩的超前融会在于:他知说念缩小货运资本所条款的不单是是一只金属箱子，而是一整套货色处理的新方法。这个系统的每一个组成部分，口岸、汽船、起重机、储存设施、卡车、火车以及发货东说念主自身的操作等等，皆是新方法的组成部分。

而在储能系统侧，也有这么一套高度单干专科体系下的产业链条。

储能行业全产业链(开端:国泰君安)

扫数这个词储能产业链条长而复杂，遮盖了从上游的元材料、器件、装备、电板研发，到系统集成，再到卑劣运用场景各个枢纽。

是以，储能系统居品的每一次蹙迫更替，皆可能意味着高卑劣皆需要从头作念适配，这其中有多数的资源赔本，还会牵累分娩效果和居品性量。

“若是只作念转换，而莫得考量产业链的协同发展，是无法杀青降本的。” 易梓琦博士振领提纲地指出了面前储能行业的关键场合。

储能大范围制造业的基本属性，决定了其产线爬坡到最优情景是需要时代的，而频频的居品规格、手艺更替只会缩小扫数这个词产业链的效果。

海辰储能解耦储能系统，推动行业共转换生态

是以，在明确了Pack手脚最好平台和各储能场景的互异化需求之后，海辰储能最终通过灵活的产线成立来买通这套全场景一体化定制决策的落地。

而通过界说了Pack这么一个不变的“中枢”，在产业链协同上，海辰上前迈出了关键一步，而咱们也看到了海辰在扫数这个词储能生态上的长远探索:

①保证可执续性。储能居品要做事20年以致25年，在界说一个不变的中心纽带之后无疑能让居品快速迭代的同期保执可执续性。

②幸免重叠造轮子。海辰储能不仅界说了基础平台，何况规画在 2025年绽开储能系统居品全生态链的蛊惑。这么产业链高卑劣各个企业皆不错最大化阐扬我方的资源天禀。

③推动门径化生态的建立。海辰储能正在尝试与行业的蛊惑伙伴们沿途，激动储能门径化生态的创造。

就像海辰储能的工程师所畅想的一样:

将来大范围电力储能，应当具备⼯程化特色，同期具有模块化和平台化的认识，让扫数这个词电站建造皆大约即插即用。

04动力目田新寰宇

在《转换的发祥:一部科学跳跃史》这本书里，马特·里德利写到:

转换即是变化，而变化需要动力，是以咱们不错说动力是扫数转换之源。动力调换不仅至关蹙迫，何况颠倒费劲且自如。

而身处新动力领域的掌舵者们，则更加大约体会:在动力领域作念转换，有多难。

左证天眼查的数据，完毕2024年底中国登记情景处于刊出、铲除、破除、计帐、停业、停业、革职、责令关闭等颠倒情景的储能企业数目已越过3万家，其中有3000余家储能企业皆只是确立了一年。

不错说有三分之一的储能企业，还没赚到钱就奏凯倒闭了。

不破不立。在这场储能深水区竞赛中，唯有大约长远挖掘商场痛点，对场景、系统、电芯三者皆高度交融且达成颠覆型转换的企业，才有可能胜出。

而海辰储能的突破不错说给产业转换提供了全新的范本，也为咱们掀开了一扇得以窥见动力目田未下寰宇的窗户:将来，建储能简直像搭乐高一般精真金不怕火浅近。

就像发布会的运转，海辰储能合资首创东说念主、总裁王鹏程所言:

若储能不目田，则动力不目田。

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