狠狠射成人

    在新动力车越来越受宠确当下，传统车企也在抓续发力这个细分阛阓。行为一家以技能见长的日系车企，本田固然在国内新动力汽车阛阓举座份额不大，但旗下车型的竞争力并不差。在广汽本田阵营中，e:NP2 极湃 2 是一款同期领有高颜值和高性价比的车型，得回了不少本田粉丝的爱重。那么新车在日常实用性方面发达如何？本期《日常实用性测试阐述》为您解答。

    测试车辆：2024 款广汽本田 e:NP2 极湃 2 进阶版

    官方教学价钱：15.98 万元

    一、功能性设置测试法子

    评测车配备前排无钥匙参预功能，而且支抓感应解锁，驾驶者佩戴智能钥匙围聚车辆就会自动解锁。在需要锁车时，只需要佩戴智能钥匙离开车辆，就会自动上锁。实测解锁和上锁流程均十分顺畅。同期，评测车还配备了蓝牙钥匙。固然评测车为纯电动车，但和绝大部分传统品牌一样，征战了一键启动按键，位于地点盘右前线，日常操作较为便利。

    后备厢支抓车内按键、车外按键、车外感应和遥控钥匙四种样式开启，操作浅薄方便，实用性发达出色。

    机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动机舱盖里面的开关并趁势掀翻即可。机舱盖吸收手动撑抓杆撑抓，表示性较差。

    关于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了凹凸车便利性。字据实测斥逐来看，评测车门槛离地高度为 460mm，驾乘东谈主员日常凹凸车比拟方便。

    二、悠然性设置测试法子

    座椅方面，评测车前排座椅调遣按键位于座椅侧面底部，调遣按键位置合理。主驾驶座椅配备 2 组座椅记念，便利性可以。此外，前排座椅还支抓 3 档加热和透风功能，悠然性设置令东谈主兴盛。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最终端之间的距离为 280mm，处于同级别上拍浮平，座椅可调遣行程出奇可不雅。

    多功能地点盘支抓手动凹凸 + 前后调遣，经实测，地点盘前后可调遣距离为 50mm，地点盘凹凸可调遣角度为 9.6 °，在测试过的同级别车型中均处于中拍浮平。

    评测车的后排座椅配备了三个头枕，双方头枕支抓凹凸调遣。中间头枕固然尺寸略小，但也可觉得后排乘客头部提供满盈的撑抓。三个头枕的填充物较为柔嫩，保证了悠然的乘坐体验。

    前排中央扶手造型规整且尺寸适中，名义吸收软性材质包裹，枕靠悠然性可以。固然其不支抓前后移动和角度调遣，但驾驶者在驾驶流程中依然可以将肘部倚靠在上头。

    三、多媒体设置测试法子

    评测车配备 4 个 USB Type-C 接口。其中，前排 2 个 USB Type-C 接口位于前排中控台下方储物槽内，后排 2 个 USB Type-C 接口位于空调出风口下方，接口布局合理但兼容性一般。此外，前排储物槽内还提供 1 个 12V 电源接口。

    此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流分裂为 5.14V 和 1.92A。后排 USB Type-C 接口的电压和电流也分裂为 5.14V 和 1.92A。

    跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型王人配备了智能语音助手。关于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、响应速率以及可放弃功能等方面的发达。

    1、我有点冷 / 我有点热

    2、掀开车窗 / 掀开主驾车窗 / 掀开天窗

    3、我要听" XXXX "（歌曲名）

    4、我要去京版大厦

    经过实测，评测车粗略识别沿途指示，语音识别准确，响应速率较快。此外，评测车还支抓单区域语音免叫醒识别、手势放弃、面部识别，便利性比拟好。

    评测车在前排中控台下方还配备了 1 个手机无线充电池，充电功率为 20W。充电池位置假想合理，驾驶员拿取手机方便。同期，该手机无线充电池支抓关闭功能，但并不提供散热。

    四、空间设置测试法子

    行为与消费者息息关联的空间测试方面，在此前的试驾著述《好开才是硬兴味 试驾广汽本田 e:NP2 极湃 2》，咱们仍是对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生计中斗争相似较多的储物空间过火方便性等方面进行评测。

    关于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试次序是将以下固定物品沿途搁置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的搁置情况来判断车辆储物空间的发达。测试选择的固定物品为：2 瓶老例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包老例尺寸的抽纸。

    经过实测，评测车的储物才调中规中矩，像老例尺寸的抽纸和挎包莫得合适的储物空间可以搁置，而且也莫得征战专属的眼镜盒。另外，后排杯架也莫得提供限位器，细节方面有待进步。

    后备厢里面造型较为规整，地板平整度可以。后排座椅支抓比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。同期，因为评测车吸收掀背式假想，后备厢启齿长度较大。关于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1100mm；启齿宽度为 1020mm；后备厢进深为 970mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 830mm。

    五、安全设置测试法子

    在车辆前、后方视线测试中，车内统共座椅均已休养至最低气象，所测出的数据与驾驶者平时使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前线视线法子，咱们吸收高 70cm 的桩桶行为参照物，随后休养车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.8m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。

    后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，由于该车配备了流媒体后视镜，后方视线所测得的距离为 4.5m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。

    外后视镜视线范围测试时，领先让测试东谈主员分裂站在附近后视镜垂直 10m 处，赶紧运行向附近两侧移动，直至出当今两侧后视镜最外侧角落为止，测出其横向距离。随后通过公式打算，便可以得出后视镜视线范围的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区范围越小，反之则后视镜视线盲区越大。

    评测车的两侧外后视镜均未吸收双曲率镜片。经实测，左侧外后视镜视线范围为 23.3 °，测试收成处于同级别中卑劣水平；右侧外后视镜视线范围为 20.8 °，测试收成处于同级别中拍浮平。

    在雷达测试流程中，评测车的后雷达最远可在 1.15m 处感应到后方物体，后雷达功率发达中规中矩。参考往期测试教化，抓续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越面对日常使用风俗，从实测数据来看，后雷达抓续蜂鸣阶段最近距离为 0.35m，与测试教化值差距较大。

    前雷达最远可以在 0.95m 处感应到前线物体，雷达功率发达一般；抓续蜂鸣指示距离为 0.35m，相似是与测试教化值差距较大。

    评测车配备了 360 度全景影像，方便驾驶员检察车辆附近情况。影像明晰度可以，车辆周围的畸变放弃也比拟合理，实用性可以。

    车辆在日常使用中，频频会遭受转弯或者掉头的情况，这个时辰车辆的转向生动性就显得出奇进攻了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到知彼心腹，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 10.8m，发达处于同级别中卑劣水平。

    评测车四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手关于行动未便的东谈主来说很有必要，而且关于乘客在颤动路面的搭车安全也能起到一定的接济作用。

    六、充电测试

    在推行测试中，将车内空调温度调至 18 摄氏度，并开启尺度模式、座椅透风 3 档。行驶道路路过城市谈路和环路，平均车速为 50 ± 2km/h。到达主义地时，车辆表显的公里数增多 10km，续航里程减少 23km，即平均每行驶 1km 耗尽的续航里程约为 2.3km。

    此外，关于充电后果咱们也进行了测试。实测东谈主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 15% 充至 25%，续航里程增多 51km，与车辆电脑预测的用时基本吻合。

    回来：

    行为广汽本田在纯电动车阛阓推出的分量级新车，e:NP2 极湃 2 在驾驶感受方面发达不俗。从推行评测情况来看，评测车在前后方视线方面发达优异狠狠射成人，为日常用车提供更好的体验。不外，评测车在车内储物空间、两侧外后视镜视线范围方面，还有进步空间。空洞来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的实用性发达妥贴预期，可以喜跃家庭日常使用所需。