一辆轿跑车狠狠操，卖点却是空间。

刚刚，小鹏P7+适当公布，何小鹏在发布会现场展示了这款车的装载武艺，二排座椅放倒的况下，简直装下了33个20寸的行李箱。

这么的空间属性比大多量SUV王人要优秀，就像官方所说，小鹏P7+属于集轿跑、SUV、MPV上风一体的家具。

从家具序列来看，小鹏P7+属于P7系列的一个全新车型，是以非论是造型还是成就，和小鹏P7王人有很大的区别。

除了空间外，智能化亦然很大的标签，小鹏P7+的智能驾驶是全系标配，不再分散Pro和Max，全系王人是满血版的高阶智驾。

亦然在今天，有音信爆出，特斯拉蓄意在FSD软件的V12.5或V12.6版块中，向欧洲、中国以过甚他国度的监管机构请求批准其FSD监督版。

在马斯克看来，av排行特斯拉有可能在本年年底前获取批准。一个是All in AI的小鹏狠狠操，一个是在智驾范围公认的巨匠领头羊，两者的比拼最终会用家具话语，接下来会有好戏看了。

01 纯视觉端到端上车

在此前小鹏汽车10周年的发布会上，何小鹏说下一个十年的看法即是All in AI。小鹏P7+即是其AI汽车体系中的遑急家具。

智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾有蓄意——小鹏AI鹰眼视觉有蓄意，用纯视觉替换了现时不少车型中接管的激光雷达设想。

什么是全新一代“AI鹰眼视觉有蓄意”？该有蓄意接管了Lofic架构，在端到端大模子下，该有蓄意处分视觉信息无需进行周折，可径直在神经收蚁合输入，很猛进度上不错在无激光雷达或轻雷达的设想上竣事XNGP“门到门”的智驾体验。

硬件上，全车11个录像头、3 个毫米波雷达及12个超声波雷达。有了大模子的加入，不错让 P7+ 的有用视觉感知信息量培植8倍，同期对时空交融的武艺更强。

和激光雷达有蓄意比，小鹏P7+最大的变化就在于感知和识别速率上的培植，运用2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。

据官方宣传，这套鹰眼视觉有蓄意的感知距离培植了125%，识别速率培植40%。同期该有蓄意是行业首个接管单像素LOFIC架构，不必系念暗光、逆光和大光差。

按照小鹏汽车的贪图，“AI鹰眼视觉有蓄意”将来也会运用到MONA等车型上，同期，在将来的车型换代经过中也会迟缓跟进这一理念。

小鹏P7+还首发搭载了天玑5.4.0系统，在天玑5.4.0中，XNGP支撑0速激活，原地驱动，这个功能，在P7+委派时即可使用。这款新车还有一个特色即是不会分散Pro和Max，全系标配高阶智能驾驶，而况毕生免费。

本年5月，小鹏端到端大模子量产上车，成为巨匠唯二竣事端到端大模子落地的车企。7月底，AI天玑系统XOS 5.2.0版全量推送狠狠操，XNGP从“寰宇王人能开”适当升级为“寰宇王人好用”。